790 avanzado 2024
La Aventura me sorprendió. En cierto modo, no es el mejor en nada. Pero, sorprendentemente, para una bicicleta de este rango de precios, no le falta de nada. Incluye un segundo conjunto de amortiguador, entre la placa protectora y el bloque del motor, en la parte trasera del motor. Elimina por completo los puntos de montaje del cárter, que es lo que intentamos proteger; Aventura 2024. Recientemente vendí mi Yamaha WR250R porque quería una bicicleta más capaz en pavimento para llegar a los caminos de grava y bosques que me encantan. Encontrar la bicicleta adecuada fue una decisión difícil. Lo comparé con DE, Tenere y Transalp antes de elegir ADVENTURE, diseñado para facilitar los viajes de aventura sobre ruedas. De altas prestaciones, cómoda y económica, no sólo cumple con todas las condiciones de lo que debe ser una máquina de aventuras. en cambio, está completamente fuera de lo común. Construido alrededor de un motor bicilíndrico paralelo con torque y con electrónica de vanguardia, las cifras de potencia de KTM son a menudo las más altas de su clase y la Adventure no es diferente, caballos de fuerza, 8,6 libras, del motor de corriente continua. En términos numéricos, la Adventure supera a sus rivales más cercanos: la BMW F850GS y la Triumph. Incluso supera al Africa Twin en potencia, 790, Mount. Descripción Atornille rápidamente nuestro soporte superior para GPS. 790 890. Agregamos resaltes de alta resistencia e inserciones de latón roscadas. Garantizado para no fallar incluso con el GPS más pesado. Características Reutilice sus pernos laterales de mm. Listo para atornillar a su bola RAM o soporte GPS con el patrón de pernos AMPS. KTM anunció Adventure, que es una aventura mejorada. Se trata de una mejora considerable y tiene una potencia de motor potente, 6 Nm de par. Sigue leyendo para conocer la comparación entre Aventura y Aventura. KTM ha trabajado en la potencia y el par a bajas revoluciones añadiendo que la ADVENTURE ahora es más estable a velocidad constante y ha ganado más equilibrio en las curvas gracias al aumento de la masa giratoria, una modificación que no compromete la agilidad de la moto. Los cuerpos del acelerador rediseñados brindan una conexión más limpia y eficiente debido a la combustión mejorada, y parecen alcanzar muchos nichos, altura del suelo y stock de suspensión similares, pero más alcance, mejores modales en la carretera y más potencia para citas nocturnas ocasionales de dos personas. sobre. Paramanos HDB. Sólo en el departamento de kilometraje, intenté jugar con las opciones tecnológicas. Realmente quiero los controles de crucero, no estoy seguro de las opciones tecnológicas. KTM lanzó la Adventure y, por tanto, elevó significativamente el listón en el segmento de las ADV de peso medio. Equipado con una impresionante cantidad de tecnología y características previamente reservadas para los modelos insignia de aventuras de gran calibre, el ADV finalmente fue reemplazado por el Adventure R del equipo austriaco. KTM anunció Adventure, que es una aventura mejorada. Se trata de una mejora considerable y tiene una potencia de motor potente, 6 Nm de par. Sigue leyendo para conocer la comparación entre Aventura y Aventura. KTM ha trabajado en la potencia y el torque a bajas revoluciones agregando: el tanque de combustible de Yamaha lo lleva en lo alto de la motocicleta, mientras que KTM lo almacena en lo bajo con sus característicos abultamientos del tanque. También pesa menos libras que el Adventure R con el tanque lleno. Aunque parte de ese peso puede atribuirse al tanque de combustible más grande del R, que. más capacidad. Me pongo negro con el paquete Tech y los puños calefactables instalados. Ya pedí un soporte para GPS, una placa posterior y reposapiés BDCW, un soporte Tusk y algunas cosas más. Una vez que tenga esta configuración, desaparecerá.